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　　標準：GB/T 1229-2000 1. 特性描述 7CrSiMnMoV簡稱CH-1，它是一種火焰淬火冷作模具鋼，首鋼特種鋼公司研制，是工業(yè)發(fā)達國家近年開發(fā)和使用的新型 模具鋼，其主要特點如下： （1）強韌性好　火焰淬火具有和整體淬火相近的硬度和各種性能。淬硬層下有高韌性基體作襯墊，工作時刃口不易產生開裂、崩刃現象。采用表面強化工藝后硬化層保留了一定的壓應力（304MPa），可提高疲勞強度，使模具獲得較高的使用壽命。 （2）修復方便　可焊性好，制造有偏差時可用相應的焊條進行補焊，經打磨修整即可達到理想的效果。 （3）淬火變形小　當模具全部加工成型后，在刃口用氧-乙炔火焰加熱至淬火溫度，然后空冷即達到淬火目的，不須其它加工，所以變形很小。 （4）節(jié)省費用 降低成本由于只需氧-乙炔氣源，不受場地、裝備的限制，操作方便。省去整體淬火多次加熱回火的繁瑣工序，提高了生產率。初步統計結果，7CrSiMnMoV鋼采用火焰淬火工藝制造的模具與Cr12鋼模具相比省電約80%，勞動生產率提高約20%，熱處理總費用降低70%左右，模具壽命提高1.5倍以上。 2.用途：這種鋼特別適宜制作尺寸大，截面厚，淬火變形小的大型鑲塊模具，以及沖壓模、下料模、切紙刀、陶瓷模等。 3.加工規(guī)范 首先將7CrSiMnMoV圓鋼按要求鍛造成型，或按零件要求鍛造成各種三維形狀（實型造型）。退火后粗加工、磨平，在加工中心加工出刃口形狀，鉗工修配、安裝調試后火焰淬火。淬火預熱溫度一般控制在180～200℃，預熱1～1．5h。對單一的大型、整體、封閉型腔模具可用噴槍直接預熱。淬火加熱火焰為中性焰，火焰長度10～15mm，氧氣壓力控制在49～69MPa，乙炔壓力控制在4.9～6.9MPa。加熱時火焰距離加熱面1～3mm，距離刃口邊沿4～6mm，加熱帶控制在2～3mm，距離刃口邊沿4～6mm，加熱的速度控制在160～200mm／min。模具的最終硬度基本可控制在52～62HRC，淬火的深度達1.5mm，由于火焰淬火以后材料尺寸變化量遠小于整體淬火，長度在300mm以內的鑲塊結構模具，結合縫之間的間隙＜0.12mm，這對于沖裁模具而言其壽命和精度是完全滿足要求的。 以上是采用7CrSiMnMoV鋼制造摩托車油箱模具及摩托車頭盔模具中的一些經驗技術數據，實踐證明，在其它一些沖裁模具的制作中也可參考，模具的質量和壽命明顯提高，極大地方便和滿足了生產的需要。所以，用7CrSiMnMoV鋼火焰淬火工藝代替CrWMn和Cr12鋼制作大型三維曲線模具，是一種值得推廣的方法。 4.化學成分（質量分數%） C：0.65~0.75 Si：0.85~1.15 Mn：0.65~1.05 P：≤0.03 S：≤0.03 Cr：0.90~1.20 Mo：0.20~0.50 V：0.15~0.30

盡管效益不佳，產能卻一增再增；盡管有800家鋼廠，卻沒有哪一家有很強的國際競爭力；盡管是全球最大的鐵礦石買家，卻毫無價格影響力…… 中國鋼鐵業(yè)大而不強的現實，折射出背后由來已久的三大頑癥――產能嚴重過剩，產業(yè)集中度太低，鐵礦石受制于人。 國務院辦公廳日前出臺的一份通知，正是治療這些頑疾的一劑良方。 這份題為《國務院辦公廳關于進一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結構調整的若干意見》的通知，圍繞當前鋼鐵行業(yè)存在的各種深層次問題，提出了詳盡而切實的對策。 “這幾年鋼鐵行業(yè)產能擴張?zhí)�快，產量每年都在大幅增長。今年前5個月， 全國 粗鋼產量又增長了23.8%，但是鋼廠的利潤率低得可憐。鋼鐵業(yè)要想正常發(fā)展，就必須控制產能。”中鋼協有關負責人說。 為控制產能，《意見》提出了嚴厲的行政措施――除國家已批準開展前期工作的項目外，2011年底前不再核準、備案任何擴大產能的鋼鐵項目。堅決制止以淘汰落后產能等名義擅自建設鋼鐵項目，對違規(guī)建設的要嚴肅處理。 “這些措施都是針對現實中存在的一些問題而制定的。”一家大鋼廠負責人說，“現在一些地方審批手續(xù)不嚴，小鋼廠的建設項目想上就上，不但導致產能增加，而且增加的很多是落后產能。” 除了要控制新增產能，《意見》還要求加大淘汰落后產能力度。“嚴格稅收征管，清理和糾正地方擅自出臺的對鋼鐵企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策”，“加大差別電價實施力度，大幅提高差別電價的加價標準，進一步提高落后產能的生產成本”……一系列行政和經濟手段，拳拳擊中要害。 鐵礦石談判屢屢敗北、鋼材市場秩序混亂……這些都與鋼鐵行業(yè)集中度太低有著莫大的關系。 “中國有800家鋼廠，放在其他國家簡直不可思議。”蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳說，“韓國浦項制鐵一家鋼廠占了 全國 鋼產量的60%以上，而中國最大的十家鋼廠去年鋼產量總計只占全國的44%。” 要改變集中度過低的現狀，就必須推進兼并重組。 “要進一步提高我國鋼鐵產業(yè)集中度，培育形成3－5家具有較強國際競爭力、6－7家具有較強實力的特大型鋼鐵企業(yè)集團。力爭到2015年，國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量占全國產量的比例從2009年的44%提高到60%以上。”《意見》提出了兼并重組的戰(zhàn)略目標，并明確表示，“支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)集團開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。” 而鐵礦石價格虛高更是當前鋼鐵行業(yè)面臨的最大難題。據中鋼協統計，5月末，國內鋼材綜合價格指數同比上升了22.68%，而同期鐵礦石進口價格則漲了一倍以上。鋼鐵企業(yè)利潤微薄，而力拓等三大礦山卻坐享暴利。中國是全球最大的鐵礦石進口國，卻對鐵礦石價格缺乏起碼的影響力。 為改變中國鋼廠在鐵礦石問題上的被動局面，《意見》從流通和供給等多方面入手制定對策，既要求“通過行業(yè)自律，進一步提高鐵礦石進口經營集中度”，又要求“加大國內鐵礦石資源的勘探力度，增加資源儲量”，更鼓勵鋼鐵和礦山企業(yè)“走出去”，在境外建立穩(wěn)定、可靠的鐵礦石供應基地。 “以前國家也出臺了不少類似的調控措施，但有些收效并不明顯，原因就是一些措施可能會觸及地方政府、一些部門和企業(yè)的利益，結果難以執(zhí)行下去。” 北京 大學社會發(fā)展所王文章副教授說，“這份《意見》提出的措施很全面，很切合實際，希望能夠真正落實下去，不要成為一紙空文。”

　　目前，我國的塑料消費量已居世界首位，但人均消費量僅為工業(yè)發(fā)達國家的1/7，為工業(yè)中等發(fā)達國家的1/4，模具網CEO、國際模具及塑料供應商協會負責人羅百輝分析認為，這一方面反映出中外模具存在一定差異，另一方面也展現了我國塑料工業(yè)和塑料模具產業(yè)巨大的發(fā)展空間。 近年來，我國塑料模具工業(yè)發(fā)展迅速，體現在產品技術含量不斷提高，制造周期不斷縮短。但與國外塑料模具的先進水平相比，依然存在不小的差距。 以模具材料和標準件為例。國外模具鋼的生產80%以上采用真空精煉和電渣重熔生產，鋼材的純度和等向性高，而國內通過電渣重熔生產的模具鋼所占份額很少，大約1/10。國外發(fā)達國家的模具鋼成材率在85%~90%，而國內成材率僅為70%。我國列入國家標準中的塑料模具鋼僅為3Cr2Mo和3Cr2MnNi鄄Mo。國外常用的塑料模具鋼已形成較完整的系列，如美國塑料模具鋼有7個鋼號，形成完整的P系列；日本日立金屬公司有15個鋼號。我國塑料模具用鋼的隨意性較大，80%使用碳鋼和40Cr鋼。對于復雜、精密模具，為避免熱處理變形，一般在退火態(tài)、正火態(tài)或調質態(tài)加工使用，因此壽命僅為國外同類模具的1/10~1/2。國內汽車塑料模具企業(yè)大多愿意選用德國、日本、瑞典三大系列的模具鋼，但是在國內購買歐洲模具鋼材，價格往往高出30%~40%，嚴重影響了國內模具的競爭力。 再看看模具的精度、壽命和模具制造周期。日本的汽車模具精度可達0.02mm，塑料模分模面的精度控制在0.01mm，而國內汽車模具的品牌企業(yè)，汽車模具精度控制在0.03~0.05mm；塑料模分模面配模精度在0.03mm左右。德國的模具制造周期在2周~20天，備料4~5天，試模2~3天。日、韓的模具周期要求2周，原因是他們有專門的模具配件城，滑塊、頂桿、澆口套組件等均可買到，國內配件標準化做不到，一些零件的加工精度也達不到要求。據國際模具及塑料供應商協會負責人羅百輝介紹，汽車模具已進入專業(yè)化、標準化階段，汽車模具基本是由專業(yè)的模具制造商提供，模具商品化率在70%以上，還有許多專門生產模具標準件的企業(yè)，汽車模具標準件多達幾百種，如德國、日本模具的標準化率可達85%。國內模具企業(yè)大型模具的標準化程度約為25%~30%。模具的標準化程度已成為制約國內模具制造周期的瓶頸之一，也影響了國內模具的競爭力。 在企業(yè)員工的整體素質上，德國、日本模具企業(yè)絕大多數員工是大學畢業(yè)或經過專門訓練的，至少有10年的工作經驗，模具企業(yè)技術人員比例很高，多數企業(yè)在25%以上，有些在50%以上，不少企業(yè)的職工往往可以在技術與生產崗位上互換。國內模具企業(yè)的員工缺乏高新加工技術的培訓和高端數控機床操作技能的培訓，在某種程度上這也影響了高端設備的利用率。模具企業(yè)技術人員比例偏低，多數企業(yè)15%~20%之間，且綜合開發(fā)能力較低。 此外，德、日企業(yè)對新產品開發(fā)很重視，模具廠經常會與材料廠商、產品廠商共同開發(fā)；注塑機廠會與材料廠商共同研發(fā)新機型；名牌塑料供應商會與名牌汽車公司聯合研制以塑代鋼的新產品。這種強強合作，使企業(yè)具有很強的研發(fā)能力。我國企業(yè)在創(chuàng)新、研發(fā)能力上差距更大。 國際模具及塑料供應商協會負責人羅百輝表示，當前我國對模具需求旺盛的行業(yè)包括航空航天、國防軍工、軌道機車、工程機械等行業(yè)，尤其是總投資達2200億元的京滬高鐵項目、超過300億元投資規(guī)模的大飛機項目等，都會給塑料模具行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。因此，我國塑料模具業(yè)的發(fā)展必須依托國家重點建設工程，大力發(fā)展精密注塑模具、覆蓋件模具和大型注塑模具；同時通過加快企業(yè)兼并重組和產品更新換代，縮小與發(fā)達國家間的距離，使我國的塑料模具業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　壓鑄過程中，熔融態(tài)的結束以一定的頻率和速度射入模腔，對模腔表面反復沖刷并產生刺激摩擦，使模體承受高溫、高壓和強大的熱沖擊。這要求壓鑄材料在熱沖擊條件下具有足夠的強硬度，熱膨脹系數小，導熱性好，并具有較高的抗沖蝕能力和抗疲勞能力。H13鋼的耐冷熱疲勞能力和抗沖蝕作用優(yōu)勢明顯，目前，除銅合金外，鋁、鎂和鋅等有色金屬的壓鑄模大多采用H13鋼。

　　H13鋼有較高的高溫強度和硬度能避免熱擠壓模過早變形和開裂，良好的耐磨性又可減輕模具表面的磨損。我國絕大多數鋁型材生產廠家采用H13鋼制造熱擠壓模，擠壓的鋁型材表面質量得到提高，且模具使用壽命也提高近三倍。 鋁擠壓 銅擠壓

　　熱鍛模具一般在比較惡劣的條件下工作，要承受高溫、高壓作用，有的還受到較大沖擊力，故要求熱鍛模具有較高的強度、熱疲勞性能和抗沖擊韌性。而H13鋼有較高的高溫強度、硬度以及良好的抗沖擊性能，正是熱鍛模具最需要的。

1、 規(guī)范型引用文件 下列文件對本文件的應用是必不可少的。凡時注明日期的引用文件，僅注明日期的適用于本文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T223 鋼鐵及合金化學分析方法 GB/T222 成品化學成分允許偏差 GB/T20066 鋼和鐵化學成分測定用試樣的取樣和制樣方法 GB/T226 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法 GB/T231.1 金屬材料布氏硬度試驗 第 1 部分：試驗方法 GB/T229 金屬夏比沖擊試驗方法 GB/T1299-2000 合金工具鋼 GB/T6402-2008 鋼鍛件超聲波檢測方法 GB/T10561-2005 鋼中非金屬夾雜物含量的測定標準級別圖顯微檢驗法 NADCA#207-2006 北美壓鑄協會優(yōu)質 H13 鋼驗收標準 2 、 技術要求 2 .1 鋼的牌 和化學成分 對每一冶煉爐鋼進行熔煉分析，化學成分（熔煉分析）應符合表 1 的規(guī)定，其允許偏差應符合 GB/T222 的要求 表 1 鋼的牌號和化學成分 （ wt% ） 牌 號 C Si Mn P Cr Ni Mo V Cu H13 鍛圓 0.34 0.80 0.30 ≤ 5.0 ≤ 1.20 0.90 ≤ 0.39 1.00 0.50 0.012 5.50 0.25 1.75 1.20 0.20 牌 號 N （ ppm) H(ppm) O(ppm) As Pb Sn Sb Bi H13 鍛圓 ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 100 1 15 0.010 0.0014 0.010 0.002 0.0001 2.2 鋼的 冶煉方法 采用電弧爐 + LF+VD + 電渣重熔法冶煉的電渣鋼。 2.3 鍛件的制造方式 鍛件采用 1250 度高溫擴散工藝 + 二次鐓拔（鐓粗比 ≥2 ）工藝 + 鍛造比 ≥4 。 2.4 硬度 鍛件退火后硬度值 ≤229HB 。 2.5 低倍組織 在酸浸低倍組織試片上不得有目視可見的縮孔、夾雜、夾渣、分層、裂紋、氣泡和白點等缺陷。中心疏松和錠型偏析按 GB/T1299-2000 進行評級，驗收級別按表 2 規(guī)定執(zhí)行。 表 2 低倍組織驗收級別 中心疏松（級） 錠型偏析（級） ≤1.0 ≤1.0 2.6 非金屬夾雜物 鍛件按 GB/T10561-2005 標準 A 法進行非金屬夾雜物檢測，合格級別不超過表 3 要求。 表 3 非金屬夾雜物 A B C D 細系 粗系 細系 粗系 細系 粗系 細系 粗系 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 2.7 網狀碳化物 2.7.1 退火狀態(tài)交貨的 H13 鍛鋼應檢驗網狀碳化物，按 GB/T1299-2000 標準第二級別圖評定，網狀碳化物不均勻度合格級別不大于 2 級。 2.8 高倍組織 2.8.1 晶粒度 H13 鍛鋼應檢驗晶粒度，合格級別應等于或細于 7 級。 2.8.2 退火顯微組織 鍛件退火顯微組織按 NADCA#207-2006 標準評級圖進行評級，顯微組織達到合格級別。 2.9 無缺口沖擊試驗 鍛件退火后取三個橫向試樣進行熱處理。熱處理制度：淬火： 1030 ± 10 ℃，保溫≥ 60 分鐘，油冷或水冷，回火（至少兩次）后保證硬度 45 ± 2HRC 。做力學性能試驗，

● 化學成分：（%） 元豐牌號 C Si S P Mn Cr Mo V H26 0.35～0.40 0.30～0.50 ≤0.005 ≤0.025 0.20～0.45 4.0～4.50 2.20～2.80 0.80～1.0 ● 特征： H26鋼在H13成熟工藝基礎上開發(fā)出來的一款高性能的熱作模具鋼，結合了H13的高穩(wěn)定性，并進一步提高了抗熱疲勞性能、抗回火性能，具有更佳的強韌性，極大的提高了模具的使用壽命。 ● 先進的制造工藝： H26采用電弧爐+真空精煉+電渣重熔冶煉技術，純凈度高（S含量控制在0.002%以下），成份偏析小，結合高溫擴散、多向鍛造工藝、超細化處理等先進的熱處理工藝，材料致密度高，組織細小均勻，具有極佳淬透性和抗熱疲勞性。 ● 產品用途： 適用于要求高熱疲勞抗力的中、大型鋁鎂合金壓鑄模、高強度擠壓模和精密熱鍛模。 ● 工藝特征： 1.高溫擴散是改善碳化物偏析的有效途徑 經過在1200℃以上的高溫長時間保溫，高溫合金鋼的共晶碳化物數量減少、顆粒變小，成分更加均勻。 2.組織超細化處理為最終熱處理提供最理想的預備組織 H26鋼組織超細化后的碳化物球更加的細小、圓整、均勻，在淬火加熱是不易溶解，可以阻止晶粒長大，細化淬火馬氏體組織，可以大幅度提高模具的耐磨性和強韌性，同時降低了模具的過熱敏感性，熱處理操作方便，可減小變形和開裂。 ● 室溫沖擊韌性 ： 鋼種 室溫沖擊韌性(J/cm2） H26 ≥330 ● 抗拉強度： 鋼種 48HRC 50HRC 52HRC H26 1610MPa 1710MPa 1800MPa

化學成分（ % ） 元豐牌號 GB C Si S P Mn Cr Mo V H13RX 4cr5mosiv1 0.32~0.45 0.80~1.20 ≤ 0.020 ≤ 0.025 0.20~0.50 4.75~5.50 1.10~1.75 0.8~1.2 特征： 1 、該鋼經稀土處理爐外精練，真空脫氣、電渣至溶，鋼質純凈、組織至密。 2 、鍛打前后經均質細化工藝處理，顯微組織均勻，性能穩(wěn)定，使用壽命均高于普通 H13 。 用途： 適合制作各類熱鍛模、熱擠壓模、鋁壓鑄模等。 　　注：淬火時預防脫碳，對型腔復雜模具預熱要充分， 600 ℃預熱時間按原則辦事 0.5min/mm ， 850 ℃預熱按 1min/mm 。淬火后模具要及時回火，防止開裂，根據模具情況可考慮進行三次高溫回火。請避免在 400-500 ℃之間回火，防止產生回火脆性，回火溫度根據使用而定。